Cada vez más ciudades alemanas prohíben a sus pasajeros utilizar patinetes eléctricos en autobuses y trenes. El motivo son los incidentes ocurridos en Londres, Madrid y Barcelona en los que se produjeron incendios de baterías.
Las ciudades y las empresas del ÖVP reaccionan a un informe de STUVA que explica por qué es demasiado peligroso transportar patinetes eléctricos en autobuses y trenes.
Lo decimos claramente: No. ¿Por qué?
Los estudios fueron encargados por Hamburger Hochbahn AG (HHA). Esto tiene el Grupo de Estudio de Túneles e Instalaciones de Tráfico (STUVA) Encargado de evaluación de protección contra incendios de patinetes eléctricos, pero no para Pedelecs o sillas de ruedas eléctricas, que idéntico LI-Ionen-Akkus ¡usar! El STUVA también es responsable de Seguridad contra incendios de estructuras como los sistemas de transporte subterráneo activo, pero no es un experto en baterías y, según sus propias declaraciones, no ha encargado a ningún otro experto externo.
Hasta ese momento se conocían en Alemania 15 casos de baterías quemadas. Sin embargo, no se produjo ningún incidente en el transporte público local (ÖPNV) y en 13 casos se vieron implicadas bicicletas eléctricas. Los casos que son decisivos para todo el informe en Barcelona, Madrid y Londres No se tuvieron en cuenta aquí. Estos patinetes eléctricos no tenían por qué serlo. Alemania realiza pruebas necesarias y supervisadas para la homologación del patinete eléctrico.
También tiene Sin consulta con la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) o el TÜV. La TÜV había declarado que "no supone ningún peligro importante" siempre que los patinetes eléctricos tengan un permiso de circulación general (ABE), ya que con dicho permiso un patinete eléctrico puede circular por la vía pública.
Después de la HHA Asociación de Empresarios de Transporte Alemanes (VSV) se ha encendido, esto da como resultado un problema a nivel nacional Recomendación de acción sobre la prohibición de tomar alimentos para patinetes eléctricos en el transporte público. A pesar de los indicios de la errores graves y declaraciones falsas El estudio, en el que se insiste, mantiene la recomendación del VDV.
Fliderando las protestas A esta decisión se oponen, entre otras cosas, Florian Walberg de Egret, a quien queremos agradecer mucho su compromiso.
Auch wenn der ADAC Aunque la UE en general apoya la prohibición, los expertos allí coinciden en que es "bastante improbable" que conduzca a una incendio de batería explosiva llega. ¿Y ahora qué, ADAC?
Desde el principio, Moovi se ha centrado en el tema Micromovimiento y la combinación de diferentes medios de transporte. Por eso, la ligereza y la compacidad de los patinetes eléctricos Moovi siempre han sido una parte importante de la política de la empresa. De ello se pueden beneficiar especialmente los viajeros que no utilizan el coche. ¿Quién tiene una parada de autobús justo afuera de la puerta de su casa o de la puerta del trabajo?
Con un patinete eléctrico, las distancias entre Inicio – Autobús y Tren y Autobús y Tren – Lugar de trabajo Son ideales para este propósito y no ocupan tanto espacio en el transporte público como una voluminosa bicicleta, que en algunas comunidades y ciudades solo está permitida a partir de cierta hora después de la hora punta de la mañana.
Un Estudio Muchos de nosotros, en un grupo muy grande y activo de Facebook, hemos demostrado claramente lo importante que es para los usuarios de patinetes eléctricos llevarlos en autobuses y trenes. Un 72% votó a favor, calificando esta medida de “extremadamente importante” a “práctica”, mientras que sólo el 20% la consideró “poco importante”.
Creemos que este informe y las recomendaciones de acción resultantes, así como las prohibiciones resultantes, deben ser derogadas lo antes posible. Es una bofetada a la transición de la movilidad.
¿Pero qué puedes hacer? En primer lugar, todos aquellos que quieran apoyar la derogación deben firmar la petición a continuación. Estamos seguros de que habrá protestas esta primavera.
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Facebook, Instagram o en TikTok. Seguramente habrá informes sobre próximas protestas allí. ¡Las protestas son muy populares en estos momentos y ya han tenido un impacto significativo!
Aquí está el Comunicado de prensa a partir del 29.02.2024 de la VDV
Auch der Espejos ha retomado el tema recientemente. Sin embargo, se limita a la información y no adopta una postura concreta, como cabría esperar de Der Spiegel.
Aquí hay un dato importante Petición que necesita el apoyo de todos aquellos que quieren/necesitan seguir utilizando sus patinetes eléctricos en autobuses y trenes y no quieren que unos tomadores de decisiones incompetentes les hagan la vida innecesariamente difícil.
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6 comentarios
Básicamente dependo de combinar mis viajes con el tren y el patinete eléctrico. Una prohibición, que también considero completamente errónea, sería para mí una pequeña catástrofe. Esto también causa un gran daño a todo el movimiento climático y a la conciencia ambiental. Tendría que comprarme un coche otra vez. Por supuesto que firmé la petición.
No lo puedo creer: 'El ADAC apoya fundamentalmente la prohibición de utilizar patinetes eléctricos en el transporte público'. ¡Y cada día mueren unas 10 personas en el tráfico! ¿No deberíamos considerar fundamentalmente prohibir los automóviles y camiones?
¿Cuando se lanzarán las primeras demos? Con 100 patinetes eléctricos recorren los centros de las ciudades. Es simplemente muy efectivo.
En interés de la movilidad eléctrica y la protección del medio ambiente, se debería permitir a los usuarios de patinetes eléctricos utilizar el transporte público.
El VDV está dando marcha atrás poco a poco, todavía no lo suficiente, pero parece que se han dado cuenta de que han ido demasiado lejos y que el viento en contra cada vez es mayor. En particular, el TÜV no puede ignorar los argumentos. La sugerencia al final del artículo es interesante… La abordaré pronto…
Aquí está el enlace al comunicado de prensa de VDV:
240430-pm-riesgo-de-incendio-con-baterías-de-patinetes-eléctricos-tuev-e-informe.pdf
Simplemente buscaban una razón para tirar los patinetes del autobús/tren, no hay nada más y es un desastre enorme. En los últimos meses, antes de la prohibición, solo vi a otro viajero con scooter en el tren además de mí, pero había muchas bicicletas, por lo que la falta de espacio no puede ser la razón.
Realmente tengo que depender del transporte en scooter y ahora estoy teniendo enormes problemas. No entiendo el VB, ¿por qué no introducen simplemente un cargo por llevar la bicicleta contigo? ¿Entonces sólo aquellos que realmente necesitan el scooter para viajar lo usarían? Es dudoso que algo cambie alguna vez. Me han echado del autobús con mi patinete varias veces, arbitrariamente, porque no había suficiente espacio, ya que tres cochecitos querían subir, aunque solo se permitía uno en el autobús.
Pero como en el otro lado del mundo todavía no ha habido ningún bebé que se haya incendiado, ¿aún se les permite viajar y bloquear los autobuses? Suena estúpido, sí... pero aparentemente así es como piensa el VDV.
Tengo tanta rabia en el estómago. Si alguna vez alguien de la empresa de servicios municipales es cliente mío, tendré que despedirlo en el acto porque mi destornillador inalámbrico podría explotar y se me pondrá cara de tonto cuando los aparatos de la casa sigan rotos. Además, sigo pagando más por los viajes porque ahora tengo que desplazarme de forma incómoda.
Ahora he comprado un Moovi con una bolsa, sigo tomando el autobús/tren y cortésmente saco mi dedo medio si alguien quiere mirar dentro de mi bolsa. ¡Entonces así de fácil!