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Interdiction des trottinettes électriques dans les bus et les trains

De plus en plus de villes allemandes interdisent à leurs passagers de prendre des trottinettes électriques dans les bus et les trains. La raison en est des incidents survenus à Londres, Madrid et Barcelone, au cours desquels des incendies de batteries se sont produits.

Les villes et les entreprises de l'ÖVP réagissent à un rapport du STUVA, qui explique pourquoi il est trop dangereux de transporter des scooters électriques dans les bus et les trains.

Ce rapport est-il correct ?

Nous disons clairement : Non. Pourquoi?
Les études ont été commandées par Hamburger Hochbahn AG (HHA). Cela a le Groupe d'étude des tunnels et des installations de circulation (STUVA) chargé de évaluation de la protection contre les incendies des scooters électriques, mais pas pour Pedelecs ou fauteuils roulants électriques, qui sont identiques LI-Ionen-Akkus utiliser! La STUVA est également responsable de Sécurité incendie des structures telles que les systèmes de transport souterrains actif, mais n'est pas un expert en batteries et, selon ses propres déclarations, n'a pas mandaté d'autres experts externes.

Jusqu'alors, 15 cas d'incendies de batteries avaient été recensés en Allemagne. Cependant, aucun incident n'impliquait les transports en commun, et 13 cas concernaient des vélos à assistance électrique (VAE). Les cas de Barcelone, Madrid et Londres, pourtant essentiels au rapport global , n'ont pas été pris en compte. Ces trottinettes électriques n'étaient pas soumises aux tests et contrôles nécessaires à leur homologation en Allemagne.

Aucune consultation n'a eu lieu avec l'Autorité fédérale des transports automobiles (KBA) ni avec le TÜV . Le TÜV avait déclaré qu'il n'y avait « pas de danger majeur » tant que les trottinettes électriques disposaient d'une autorisation générale d'exploitation (ABE), car cette autorisation permet de circuler sur la voie publique.

Maintenant, le VDV entre en jeu

Suite à l'intervention de la HHA auprès de l' Association allemande des entreprises de transport (VSV) , une recommandation nationale interdisant le transport de trottinettes électriques dans les transports en commun a été émise. Malgré des indications d' erreurs graves et de déclarations erronées dans l'étude, la VSV maintient sa recommandation.

Parmi les figures de proue des protestations contre cette décision figure Florian Walberg, du journal Egret , à qui nous tenons à exprimer nos sincères remerciements pour son engagement.

Bien que l' ADAC soutienne généralement l'interdiction, ses experts s'accordent à dire qu'un incendie de batterie explosive est « plutôt improbable ». Alors, quelle est la position de l'ADAC sur ce sujet ?

Combinaison importante de transports pour les navetteurs

Depuis sa création, Moovi mise sur la micromobilité et la combinaison de différents modes de transport. C'est pourquoi la légèreté et la compacité des trottinettes électriques Moovi ont toujours été un élément clé de la stratégie de l'entreprise. Les personnes qui souhaitent se déplacer sans voiture peuvent en tirer un avantage considérable. Après tout, qui a un arrêt de bus juste devant chez soi ou sur son lieu de travail ?

Les trottinettes électriques sont idéales pour parcourir les distances entre le domicile et le bus/la gare, ainsi qu'entre le bus/la gare et le lieu de travail. De plus, elles prennent moins de place dans les transports en commun que les vélos encombrants, qui ne sont autorisés dans certaines municipalités et villes qu'après une certaine heure suivant l'heure de pointe du matin.

Enquête sur Facebook

Un sondage que nous avons mené auprès d'un groupe Facebook très important et actif a clairement démontré l'importance que les utilisateurs de trottinettes électriques accordent à la possibilité d'utiliser leurs trottinettes électriques dans les bus et les trains. 72 % des participants l'ont jugé « extrêmement important » ou « pratique », tandis que seulement 20 % l'ont considéré comme « sans importance ».

Conclusion

Nous pensons que ce rapport et les recommandations d’action qui en découlent ainsi que les interdictions qui en découlent doivent être abrogés dans les plus brefs délais. C’est une claque pour la transition mobilitaire.

Mais que peux-tu faire ? Tout d’abord, tous ceux qui souhaitent soutenir l’abrogation doivent signer la pétition ci-dessous. Nous sommes sûrs qu’il y aura des manifestations ce printemps.
Suivez les canaux habituels sur les réseaux sociaux ou nos comptes sur :
Facebook, Instagram ou TikTok. Il y aura certainement des rapports sur les manifestations à venir là-bas. Les manifestations sont très populaires en ce moment et ont déjà eu un impact significatif !

Autres liens et informations sur le sujet

Voici le communiqué de presse du VDV daté du 29 février 2024.

Auch der Miroirs a récemment abordé le sujet. Cependant, il s'en tient à l'information et ne prend pas vraiment position, comme on pourrait s'y attendre de la part de Der Spiegel.

pétition

Voici une pétition importante qui a besoin du soutien de tous ceux qui veulent/ont besoin de continuer à utiliser leur trottinette électrique dans les bus et les trains et qui ne veulent pas que leur vie soit inutilement compliquée par des décideurs incompétents.

6 commentaires

Manfred Stünkel dit:

27 mars 2024 à 11h25

Je dépends essentiellement de la combinaison de mes déplacements avec le train et le scooter électrique. Une interdiction, que je considère également comme totalement erronée, serait pour moi une catastrophe mineure. Cela cause également de graves dommages à l’ensemble du mouvement climatique et à la conscience environnementale. Je devrais racheter une voiture. Bien sûr, j'ai signé la pétition.
Klaus Hetzer dit:

4 avril 2024 à 9h13

Je n'arrive pas à y croire : « L'ADAC soutient fondamentalement l'interdiction de prendre des trottinettes électriques dans les transports publics ». Et chaque jour, environ 10 personnes meurent dans la circulation ! Ne devrions-nous pas fondamentalement envisager d’interdire les voitures et les camions ?
Sabine K. dit:

10 avril 2024 à 1h08

Quand sortiront les premières démos ? Avec 100 trottinettes électriques à travers les centres-villes. C'est tellement efficace.
Werner Krings dit:

15 avril 2024 à 9h25

Dans l’intérêt de la mobilité électrique et de la protection de l’environnement, les utilisateurs de scooters électriques devraient être autorisés à utiliser les transports publics.
Klaus Hetzer dit:

18 mai 2024 à 7h39

Le VDV fait lentement marche arrière, pas encore assez, mais il semble qu'ils se soient rendu compte qu'ils sont allés trop loin et que le vent contraire s'accentue ! Surtout du côté du TÜV, ils ne peuvent pas simplement ignorer les arguments. La suggestion à la fin de l’article est intéressante… J’y reviendrai bientôt…
Voici le lien vers le communiqué de presse du VDV :
240430hXNUMX-XNUMX-risque-d-incendie-avec-batteries-de-trottinettes-electriques-tuev-et-rapport.pdf
Seneca dit:

10 décembre 2024 à 7h05

Ils cherchaient simplement une raison pour jeter les scooters hors du bus/train, il n'y a rien de plus et c'est un énorme gâchis. Au cours des derniers mois avant l'interdiction, je n'ai vu qu'un seul autre passager avec un scooter dans le train à côté de moi, mais il y avait beaucoup de vélos, donc le manque d'espace ne peut pas en être la raison.
Je dois vraiment compter sur les déplacements en scooter et maintenant j'ai d'énormes problèmes. Je ne comprends pas le VB, pourquoi n'ont-ils pas simplement introduit une taxe pour emporter le vélo avec vous ? Donc seuls ceux qui ont vraiment besoin du scooter pour se déplacer le prendraient ?! On peut se demander si les choses changeront un jour. J'ai déjà été jetée du bus avec ma trottinette à plusieurs reprises, arbitrairement, parce qu'il n'y avait pas assez de place : trois poussettes voulaient monter, alors qu'une seule était autorisée dans le bus.
Mais comme aucun bébé n'a encore pris feu à l'autre bout du monde, sont-ils encore autorisés à voyager et à bloquer les bus ? Cela semble stupide, oui... mais c'est apparemment ainsi que pense le VDV.
J'ai tellement de colère dans l'estomac. Si jamais quelqu'un de la compagnie municipale de services publics est mon client, je devrai le repousser sur-le-champ car mon tournevis sans fil pourrait exploser et je profiterai de la grimace stupide lorsque les appareils de la maison resteront en panne. De plus, je continue à facturer des frais de déplacement plus élevés, car je dois désormais me déplacer de manière peu pratique.

J'ai maintenant acheté un Moovi avec un sac, je continue à prendre le bus/train et je fais poliment un doigt d'honneur si quelqu'un veut regarder dans mon sac. Alors, comme ça !