Blog

E-scooter tuning: Wat is toegestaan?

E-scooter tuning: gevaren, regelgeving en sancties

Sinds 2019 zijn e-scooters officieel goedgekeurd voor gebruik op de weg als kleine elektrische voertuigen – maar alleen met een maximumsnelheid van 20 km/u. Ook bij de ontwikkeling van de Moovi e-scooters hebben we hier rekening mee gehouden. Onze opvouwbare elektrische scooters zijn eenvoudig te gebruiken op de openbare weg en vormen een geweldig, milieuvriendelijk en brandstofefficiënt alternatief voor auto's. Is 20 km/u te langzaam voor u en wilt u uw e-scooter tunen? Dan is voorzichtigheid geboden. In dit magazine presenteren we u de mogelijkheden voor het tunen van uw e-scooter, maar we leggen vooral ook de gevaren, regels en sancties uit – voor een veilige rit op uw e-scooter.

E-scooter tuning – waar u op moet letten:

1. E-scooter tuning: Hoe werkt het?
2. Regelgeving en sancties voor het tunen van e-scooters: wat is toegestaan?
3. Gevaren van e-scooter tuning – veiligheid voorop
4. Conclusie: E-scooter tuning – is het de moeite waard?

E-scooter tuning: Hoe werkt het?

Wil je jouw e-step upgraden en sneller dan 20 km/u rijden? Dan heb je in principe meerdere opties om je scooter af te stellen. U kunt bijvoorbeeld speciale apps gebruiken, tuningmodules of chips installeren of – als u over technische kennis beschikt – zelfs de motor vervangen. Houd er wel rekening mee dat dit altijd kosten en moeite met zich meebrengt. Ook in het Duitse verkeer gelden strenge wettelijke richtlijnen waar u zich aan moet houden.

Regelgeving en sancties voor het tunen van e-scooters: wat is toegestaan?

De basisregel bij het tunen van een e-scooter is: niet alles wat technisch mogelijk is, is ook toegestaan. Eenvoudige visuele veranderingen, zoals het veranderen van de kleur of het toevoegen van stickers, telefoonhouders, etc., zijn toegestaan. Aan de verlichting, remmen en de bel, die de verkeersveiligheid moeten waarborgen, mogen echter geen wijzigingen worden aangebracht. Het wordt helemaal lastig als u uw e-step wilt aanpassen en harder wilt rijden dan de toegestane 20 km/u.

In principe kunt u uw e-step op verschillende manieren tunen en de begrenzing opheffen, maar u mag er dan alleen nog maar mee rijden op privéterrein en niet meer op de openbare weg. Door tuning verliest uw e-step zijn verzekeringsdekking en daarmee ook zijn toelating voor het wegverkeer in Duitsland.

Boetes: Welke sancties zijn er voor het tunen van e-scooters?

Als u de toegestane snelheid van uw e-step overschrijdt en u wordt betrapt op dit gedrag op de openbare weg, riskeert u juridische sancties. Als de e-scooter sneller rijdt dan 20 km/u, worden de registratie voor het wegenverkeer en de verplichte verzekering automatisch geannuleerd. Rijden op een e-step zonder goedkeuring van de weg wordt bestraft met een boete van 70 euro. Rijden op een elektrische step zonder verzekering is niet alleen een administratieve overtreding, maar ook een strafbaar feit. Als u schuldig wordt bevonden, kunt u rekenen op een gevangenisstraf van maximaal een jaar, drie strafpunten op uw rijbewijs en intrekking van uw rijbewijs.

De gevaren van e-scooter tuning: Veiligheid voorop

Ook als u uw getunede e-scooter alleen op privéterrein wilt gebruiken en dus juridisch gezien aan de veilige kant zit, dient u zich bewust te zijn van de gevaren van het tunen van een e-scooter. Afhankelijk van de afstelling die u kiest, kan uw e-scooter een topsnelheid van 35 tot 85 km/u bereiken zonder gas te geven. Daarmee is hij net zo snel als een auto in het stadsverkeer. Ook de remweg verandert en is daardoor nog moeilijker in te schatten. Als u de step buiten niet beschermt, kan dit snel gevaarlijk worden en kan dit leiden tot ernstig of zelfs dodelijk letsel als u valt of tegen een boom botst.

Bovendien loopt u het risico de elektrische scooter te beschadigen en onbruikbaar te maken door onjuist gebruik. Daarnaast vervallen hierdoor uw garantierechten, aansprakelijkheidsclaims en de fabrieksgarantie.

Conclusie: E-scooter tuning – is het de moeite waard?

Het tunen van je e-scooter kost tijd, moeite en geld. Bovendien verliest hij direct zijn APK-keuring en is hij alleen nog toegestaan op privéterrein als hij harder dan 20 km/u rijdt; anders riskeer je een boete van € 70. Rijden met een getunede scooter zonder verzekering op de openbare weg is een strafbaar feit, bestraft met gevangenisstraf, strafpunten en intrekking van het rijbewijs. Zelfs op privéterrein waar getunede e-scooters zijn toegestaan, geldt het volgende: hoge snelheden verhogen ook het risico op ongelukken en letsel. Je verliest je garantierechten, aansprakelijkheidsclaims en fabrieksgarantie. Onze duidelijke conclusie: blijf weg van het tunen van je e-scooter! Als je per se een snellere scooter voor privégebruik wilt, kies dan voor een model zonder APK en zonder snelheidsbegrenzer.

meer blogberichten: