Coupon code: Zon100
€100 korting actie op
E-scooter geldig tot:
€100 korting actie op
E-scooter geldig tot:
Dagen
Uur
Min.
tweede
Steeds meer Duitse steden verbieden hun passagiers om e-scooters mee te nemen in bussen en treinen. Reden hiervoor zijn incidenten in Londen, Madrid en Barcelona waarbij batterijbranden plaatsvonden.
De steden en de ÖVP-bedrijven reageren op een rapport van de STUVA, waarin wordt uitgelegd waarom het te gevaarlijk is om e-scooters in bussen en treinen te vervoeren.
Wij zeggen duidelijk: Nee. Waarom?
De onderzoeken werden uitgevoerd in opdracht van Hamburger Hochbahn AG (HHA). Dit heeft de Studiegroep Tunnels en Verkeersvoorzieningen (STUVA) opdracht gegeven aan beoordeling van brandbeveiliging van e-scooters, maar niet voor Pedelecs of elektrische rolstoelen, welke identiek LI-Ionen-Akkus gebruik! De STUVA is ook verantwoordelijk voor Brandveiligheid van constructies zoals ondergrondse transportsystemen actief, maar is geen expert op het gebied van batterijen en heeft volgens eigen zeggen ook geen andere externe deskundigen ingeschakeld.
Tot op dat moment waren er in Duitsland 15 gevallen van brandende batterijen bekend. Er heeft zich echter geen enkel incident voorgedaan in het lokale openbaar vervoer (ÖPNV) en in 13 gevallen betrof het elektrische fietsen. De zaken die doorslaggevend zijn voor het gehele verslag in Barcelona, Madrid en Londen werden hierbij niet in aanmerking genomen. Deze e-scooters hoefden niet te worden Duitsland heeft tests nodig en gecontroleerd voor de goedkeuring van de e-scooter.
Het heeft ook geen overleg met de Bundesautomobilausstellung (KBA) of de TÜV. De TÜV had verklaard dat er “geen groot gevaar” is zolang de e-scooters een algemene vergunning (ABE) hebben, omdat met zo’n vergunning een e-scooter op de openbare weg mag rijden.
Na de HHA Vereniging van Duitse Transportondernemers (VSV) is ingeschakeld, resulteert dit in een landelijke Aanbeveling voor actie inzake een verbod op het meenemen van voedsel voor e-scooters in het openbaar vervoer. Ondanks aanwijzingen van de ernstige fouten en valse verklaringen de VDV blijft bij haar aanbeveling.
Fleiding geven aan de protesten Tegen dit besluit wordt onder meer bezwaar gemaakt, Florian Walberg van Zilverreiger, die wij hartelijk willen bedanken voor zijn inzet.
Zelfs als het ADAC Hoewel de EU het verbod over het algemeen steunt, zijn deskundigen het erover eens dat het ‘tamelijk onwaarschijnlijk’ is dat het tot een explosieve batterijbrand komt. En wat nu, ADAC?
Vanaf het begin heeft Moovi zich op het onderwerp gericht Microbeweging en de combinatie van verschillende vervoermiddelen. Daarom zijn het lichte gewicht en de compactheid van de Moovi e-scooters altijd een belangrijk onderdeel geweest van het beleid van het bedrijf. Vooral forenzen die niet met de auto reizen, kunnen hiervan profiteren. Wie heeft er een bushalte vlak voor de deur of voor de deur van zijn werk?
Met een e-scooter zijn de afstanden tussen Home – Bus&Train en Bus&Train – Werkplek Ze zijn hiervoor ideaal en nemen minder ruimte in beslag in het openbaar vervoer dan een grote fiets, die in sommige gemeenten en steden pas na een bepaalde tijd na de ochtendspits is toegestaan.
Een Overzicht van ons in een zeer grote en actieve Facebookgroep heeft duidelijk laten zien hoe belangrijk het is voor e-stepbezitters om hun e-step mee te nemen in bussen en treinen. In totaal stemde 72% vóór, variërend van ‘uiterst belangrijk’ tot ‘praktisch’, terwijl slechts 20% het als ‘onbelangrijk’ beschouwde.
Wij zijn van mening dat dit rapport en de daaruit voortvloeiende aanbevelingen voor actie en de daaruit voortvloeiende verboden zo snel mogelijk moeten worden ingetrokken. Het is een klap in het gezicht van de mobiliteitstransitie.
Maar wat kun je doen? Allereerst zou iedereen die de intrekking wil steunen onderstaande petitie moeten ondertekenen. Wij zijn ervan overtuigd dat er dit voorjaar protesten zullen zijn.
Volg de gebruikelijke kanalen op sociale media of onze accounts op:
Facebook, Instagram of TikTok. Er zullen zeker berichten komen over aankomende protesten daar. Protesten zijn momenteel erg populair en hebben al een aanzienlijke impact gehad!
Hier is de Persbericht vanaf 29.02.2024 van de VDV
Ook de spiegel heeft het onderwerp onlangs opgepakt. Het blad blijft echter bij de informatie en neemt geen echt standpunt in, zoals je van Der Spiegel zou verwachten.
Hier is een belangrijke petitie waarvoor de steun nodig is van al diegenen die hun e-scooters in bussen en treinen willen/moeten blijven meenemen en die niet willen dat hun leven onnodig moeilijk wordt gemaakt door incompetente besluitvormers.
U moet de inhoud bekijken van reCAPTCHA laden om het formulier te verzenden. Houd er rekening mee dat gegevens worden uitgewisseld met externe providers.
Meer informatieU bekijkt momenteel tijdelijke inhoud van tourniquet. Om toegang te krijgen tot de daadwerkelijke inhoud, klikt u op de onderstaande knop. Houd er rekening mee dat gegevens aan derden worden doorgegeven.
Meer informatieU bekijkt momenteel tijdelijke inhoud van Vimeo. Om toegang te krijgen tot de daadwerkelijke inhoud, klikt u op de onderstaande knop. Houd er rekening mee dat gegevens aan derden worden doorgegeven.
Meer informatieU bekijkt momenteel tijdelijke inhoud van YouTube. Om toegang te krijgen tot de daadwerkelijke inhoud, klikt u op de onderstaande knop. Houd er rekening mee dat gegevens aan derden worden doorgegeven.
Meer informatieU moet de inhoud bekijken van reCAPTCHA laden om het formulier te verzenden. Houd er rekening mee dat gegevens worden uitgewisseld met externe providers.
Meer informatieU bekijkt momenteel tijdelijke inhoud van Google Maps. Om toegang te krijgen tot de daadwerkelijke inhoud, klikt u op de onderstaande knop. Houd er rekening mee dat gegevens aan derden worden doorgegeven.
Meer informatieU bekijkt momenteel tijdelijke inhoud van Instagram. Om toegang te krijgen tot de daadwerkelijke inhoud, klikt u op de onderstaande knop. Houd er rekening mee dat gegevens aan derden worden doorgegeven.
Meer informatieU bekijkt momenteel tijdelijke inhoud van Google Maps. Om toegang te krijgen tot de daadwerkelijke inhoud, klikt u op de onderstaande knop. Houd er rekening mee dat gegevens aan derden worden doorgegeven.
Meer informatieU moet de inhoud bekijken van hCaptcha laden om het formulier te verzenden. Houd er rekening mee dat gegevens worden uitgewisseld met externe providers.
Meer informatieU moet de inhoud bekijken van reCAPTCHA laden om het formulier te verzenden. Houd er rekening mee dat gegevens worden uitgewisseld met externe providers.
Meer informatieU bekijkt momenteel tijdelijke inhoud van tourniquet. Om toegang te krijgen tot de daadwerkelijke inhoud, klikt u op de onderstaande knop. Houd er rekening mee dat gegevens aan derden worden doorgegeven.
Meer informatie
6 reacties
Ik ben er vooral afhankelijk van om mijn reizen te combineren met de trein en de e-scooter. Een verbod, wat ik overigens volkomen onterecht vind, zou voor mij een kleine ramp zijn. Dit brengt ook grote schade toe aan de gehele klimaatbeweging en het milieubewustzijn. Ik zou opnieuw een auto moeten kopen. Natuurlijk heb ik de petitie ondertekend.
Ik kan het niet geloven: 'De ADAC steunt principieel het verbod op e-steps in het openbaar vervoer'. En elke dag sterven er ongeveer 10 mensen in het verkeer! Zouden we niet fundamenteel moeten overwegen om auto's en vrachtwagens te verbieden?
Wanneer worden de eerste demo's uitgebracht? Met 100 e-scooters door de stadscentra. Het is gewoon zo effectief.
In het belang van e-mobiliteit en de bescherming van het milieu moeten gebruikers van e-scooters gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer.
De VDV trekt zich langzaam terug, nog niet genoeg, maar ze lijken te beseffen dat ze te ver zijn gegaan en dat er steeds meer tegenwind is! Vooral van de TÜV kunnen ze de argumenten niet zomaar negeren. De suggestie aan het eind van het artikel is interessant… Ik ga daar binnenkort mee aan de slag…
Hier is de link naar het VDV-persbericht:
240430-pm-brandrisico-met-e-scooter-accu's-tuev-en-rapport.pdf
Ze zochten gewoon een reden om de scooters uit de bus/trein te gooien, meer is er niet aan de hand en het is een enorme bende. In de laatste maanden voor het verbod zag ik naast mij maar één andere forens met een scooter in de trein. Maar er waren veel fietsen, dus aan ruimtegebrek kan het niet liggen.
Ik ben echt afhankelijk van de scooter om naar mijn werk te gaan en nu heb ik enorme problemen. Ik snap de VB niet. Waarom hebben ze niet gewoon een toeslag ingevoerd voor het meenemen van de fiets? Dus alleen mensen die de scooter echt nodig hebben om te pendelen, zouden erop rijden?! Het is de vraag of er ooit iets zal veranderen. Ik ben al meerdere keren met mijn scooter uit de bus gegooid, willekeurig omdat er te weinig ruimte was omdat er drie kinderwagens in wilden stappen, terwijl er maar één in de bus mocht.
Maar aangezien er aan de andere kant van de wereld nog geen baby in brand is gevlogen, mogen ze dan nog wel meerijden en de bussen blokkeren? Klinkt misschien stom, maar zo denkt de VDV er kennelijk over.
Ik voel zoveel woede in mijn buik. Als er ooit iemand bij het gemeentelijke nutsbedrijf klant bij mij wordt, moet ik diegene meteen afwijzen. Mijn accuschroevendraaier kan namelijk ontploffen en ik geniet van het stomme gezicht als de apparaten in huis kapot blijven. Bovendien reken ik nog steeds hogere reiskosten omdat ik nu lastig kan reizen.
Ik heb inmiddels een Moovi met tas gekocht, reis nog steeds met de bus/trein en steek beleefd mijn middelvinger op als iemand in mijn tas wil kijken. Dan is het zo gebeurd!