Cada vez mais cidades alemãs estão proibindo seus passageiros de levar patinetes elétricos em ônibus e trens. O motivo são os incidentes em Londres, Madri e Barcelona, nos quais ocorreram incêndios de baterias.
As cidades e as empresas ÖVP estão reagindo a um relatório do STUVA, que explica por que é muito perigoso transportar patinetes elétricos em ônibus e trens.
Este relatório está correto?
Dizemos claramente: Não. Por que?
Os estudos foram encomendados pela Hamburger Hochbahn AG (HHA). Isto tem o Grupo de Estudos para Túneis e Instalações de Tráfego (STUVA) encomendado para avaliação de proteção contra incêndio de e-scooters, mas não para Pedelecs ou cadeiras de rodas elétricas, que idêntico LI-Ionen-Akkus usar! O STUVA também é responsável por Segurança contra incêndio de estruturas como sistemas de transporte subterrâneo ativo, mas não é especialista em baterias e, de acordo com suas próprias declarações, não contratou nenhum outro especialista externo.
Até então, haviam sido relatados 15 casos de incêndios em baterias na Alemanha. No entanto, nenhum incidente envolveu transporte público, e 13 casos envolveram patinetes elétricos. Os casos em Barcelona, Madri e Londres, que eram cruciais para o relatório geral , não foram considerados. Esses patinetes elétricos não eram obrigados a passar pelos testes e monitoramento necessários para a homologação na Alemanha.
Também não houve consulta à Autoridade Federal de Transporte Motorizado (KBA) nem à TÜV . A TÜV havia declarado que não havia "grande perigo" desde que as trotinetes elétricas tivessem uma licença geral de operação (ABE), pois com essa licença é permitido conduzir uma trotinete elétrica em vias públicas.
Agora entra em cena o VDV
Após o envolvimento da Associação Alemã de Empresas de Transporte (VSV) pela Autoridade de Habitação e Segurança (HHA), foi emitida uma recomendação nacional para proibir o uso de patinetes elétricos no transporte público. Apesar de indícios de erros graves e declarações falsas no estudo, a VDV mantém sua recomendação.
Entre os que lideram os protestos contra esta decisão está Florian Walberg, da Egret , a quem gostaríamos de expressar os nossos sinceros agradecimentos pelo seu empenho.
Embora o ADAC geralmente apoie a proibição, seus especialistas concordam que um incêndio em uma bateria explosiva é "bastante improvável ". Então, qual é a opinião do ADAC sobre isso?
Combinação importante de transporte para passageiros
Desde o início, a Moovi focou na micromovimentação e na combinação de diferentes modos de transporte. Por isso, a leveza e a compactação das trotinetes elétricas Moovi sempre foram componentes essenciais da estratégia da empresa. Os passageiros que desejam evitar o uso do carro podem se beneficiar especialmente delas. Afinal, quem tem um ponto de ônibus bem em frente à porta de casa ou ao trabalho?
As trotinetes elétricas são ideais para percorrer as distâncias entre casa e autocarro/comboio e entre o autocarro/comboio e o local de trabalho, e não ocupam tanto espaço nos transportes públicos como as bicicletas volumosas, que só são permitidas em alguns municípios e cidades após um determinado horário, depois da hora de ponta da manhã.
Pesquisa no Facebook
Uma pesquisa que realizamos em um grupo muito grande e ativo do Facebook mostrou claramente a importância que os usuários têm de levar patinetes elétricos em ônibus e trens. Um total de 72% classificou isso como "extremamente importante" ou "prático", enquanto apenas 20% consideraram "sem importância".
Conclusão
Acreditamos que este relatório e as recomendações de ação resultantes e as proibições resultantes devem ser revogados o mais rápido possível. É um tapa na cara da transição da mobilidade.
Mas o que você pode fazer? Primeiramente, todos que desejam apoiar a revogação devem assinar a petição abaixo. Temos certeza de que haverá protestos nesta primavera.
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Facebook, Instagram Óder TikTok. Certamente haverá relatos sobre protestos futuros lá. Os protestos são muito populares no momento e já tiveram um impacto significativo!
Mais links e informações sobre o tópico
Segue o comunicado de imprensa da VDV datado de 29 de fevereiro de 2024.
Auch der espelho abordou o assunto recentemente. No entanto, ele se apega às informações e não toma realmente uma posição, como seria de se esperar do Der Spiegel.
Petição
Segue uma petição importante que precisa do apoio de todos que desejam/precisam continuar levando suas scooters elétricas em ônibus e trens e não querem que suas vidas sejam desnecessariamente dificultadas por tomadores de decisão incompetentes.




















6 comentários
Basicamente, dependo de combinar minhas viagens com o trem e a scooter elétrica. Uma proibição, que também considero completamente errada, seria uma pequena catástrofe para mim. Isso também causa grandes danos a todo o movimento climático e à conscientização ambiental. Eu teria que comprar um carro novamente. Claro que assinei a petição.
Não acredito: 'O ADAC apoia fundamentalmente a proibição de levar patinetes elétricos no transporte público'. E todos os dias cerca de 10 pessoas morrem no trânsito! Não deveríamos considerar fundamentalmente proibir carros e caminhões?
Quando as primeiras demos serão lançadas? Com 100 e-scooters pelos centros das cidades. É muito eficaz.
No interesse da mobilidade elétrica e da proteção ambiental, os usuários de patinetes elétricos devem ser autorizados a usar o transporte público.
O VDV está recuando lentamente, ainda não o suficiente, mas eles parecem ter percebido que foram longe demais e que há cada vez mais ventos contrários! Principalmente da TÜV, eles não podem simplesmente ignorar os argumentos. A sugestão no final do artigo é interessante… Vou abordar isso em breve…
Aqui está o link para o comunicado de imprensa do VDV:
240430-pm-risco-de-incêndio-com-baterias-de-scooter-e-tuev-e-relatorio.pdf
Eles estavam simplesmente procurando uma desculpa para jogar as scooters para fora do ônibus/trem, mas não há mais nada a fazer e é uma grande bagunça. Nos últimos meses antes da proibição, só vi outro passageiro com uma scooter no trem além de mim, mas havia muitas bicicletas, então a falta de espaço não pode ser o motivo.
Eu realmente preciso depender de scooter para me deslocar e agora estou tendo problemas enormes. Não entendi o VB, por que eles simplesmente não introduziram uma taxa para levar a bicicleta com você? Então só quem realmente precisa da scooter para se deslocar iria usá-la?! É questionável se alguma coisa vai mudar. Já fui jogado para fora do ônibus com meu patinete várias vezes antes, arbitrariamente porque não havia espaço suficiente, pois três carrinhos queriam entrar, embora apenas um fosse permitido no ônibus.
Mas já que nenhum bebê pegou fogo do outro lado do mundo, eles ainda podem andar por aí e bloquear os ônibus? Parece estúpido, sim... mas aparentemente é assim que o VDV pensa.
Estou com tanta raiva no estômago. Se algum dia alguém da empresa de serviços públicos municipal for meu cliente, terei que avisá-lo imediatamente, porque minha parafusadeira sem fio pode explodir e eu vou adorar ver a cara de idiota que ele fará quando os aparelhos da casa continuarem quebrados. Além disso, ainda estou cobrando mais custos de viagem porque agora tenho que me deslocar de forma inconveniente.
Agora comprei um Moovi com uma bolsa, continuo pegando ônibus/trem e educadamente mostro meu dedo médio se alguém quiser olhar dentro da minha bolsa. Então é só isso!