Cada vez mais cidades alemãs estão proibindo seus passageiros de levar patinetes elétricos em ônibus e trens. O motivo são os incidentes em Londres, Madri e Barcelona, nos quais ocorreram incêndios de baterias.
As cidades e as empresas ÖVP estão reagindo a um relatório do STUVA, que explica por que é muito perigoso transportar patinetes elétricos em ônibus e trens.
Este relatório está correto?
Dizemos claramente: Não. Por que?
Os estudos foram encomendados pela Hamburger Hochbahn AG (HHA). Isto tem o Grupo de Estudos para Túneis e Instalações de Tráfego (STUVA) encomendado para avaliação de proteção contra incêndio de e-scooters, mas não para Pedelecs ou cadeiras de rodas elétricas, que idêntico LI-Ionen-Akkus usar! O STUVA também é responsável por Segurança contra incêndio de estruturas como sistemas de transporte subterrâneo ativo, mas não é especialista em baterias e, de acordo com suas próprias declarações, não contratou nenhum outro especialista externo.
Até então, eram conhecidos 15 casos de queima de baterias na Alemanha. No entanto, nenhum incidente ocorreu no transporte público local (ÖPNV) e 13 casos envolveram pedelecs. Os casos que são decisivos para todo o relatório em Barcelona, Madrid e Londres não foram levados em consideração aqui. Estas e-scooters não precisavam de ser Alemanha testes necessários e monitorados para a aprovação da e-scooter.
É chapéu ai sem consulta à Autoridade Federal de Transporte Motorizado (KBA) ou à TÜV. O TÜV declarou que não representa “nenhum perigo maior” desde que as e-scooters tenham uma licença geral de operação (ABE), porque com tal licença uma e-scooter pode circular em vias públicas.
Agora entra em cena o VDV
Depois do HHA Associação de Empresários Alemães de Transportes (VSV) foi ligado, o que resulta em uma situação nacional Recomendação para ação sobre proibição de ingestão de alimentos para patinetes elétricos em transporte público. Apesar das indicações de erros graves e declarações falsas o estudo, o VDV insiste em sua recomendação.
Fliderando os protestos Esta decisão é contestada, entre outras coisas, Florian Walberg de Egret, a quem gostaríamos de agradecer muito pelo seu empenho.
Mesmo que o ADAC Embora a UE apoie geralmente a proibição, os especialistas concordam que é “bastante improvável” que esta conduza a uma incêndio de bateria explosiva vem. E agora, ADAC?
Combinação importante de transporte para passageiros
Desde o início, a Moovi se concentrou no tema Micromovimento e a combinação de diferentes meios de transporte. É por isso que a leveza e a compacidade das patinetes elétricas Moovi sempre foram uma parte importante da política da empresa. Os passageiros que não usam seus carros podem se beneficiar particularmente disso. Quem tem um ponto de ônibus bem na porta da frente da casa ou do trabalho?
Com uma e-scooter, as distâncias entre Home – Bus&Train e Bus&Train – Local de trabalho Elas são ideais para essa finalidade e não ocupam tanto espaço no transporte público quanto uma bicicleta volumosa, que em algumas comunidades e cidades só é permitida depois de um certo horário, após o horário de pico da manhã.
Pesquisa no Facebook
um Vistoria de nós, em um grupo muito grande e ativo no Facebook, mostrou claramente o quão importante é para os usuários de patinetes elétricos levarem suas scooters elétricas em ônibus e trens. Um total de 72% votaram a favor, variando de “extremamente importante” a “prático”, enquanto apenas 20% o consideraram “sem importância”.
Conclusão
Acreditamos que este relatório e as recomendações de ação resultantes e as proibições resultantes devem ser revogados o mais rápido possível. É um tapa na cara da transição da mobilidade.
Mas o que você pode fazer? Primeiramente, todos que desejam apoiar a revogação devem assinar a petição abaixo. Temos certeza de que haverá protestos nesta primavera.
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Facebook, Instagram Óder TikTok. Certamente haverá relatos sobre protestos futuros lá. Os protestos são muito populares no momento e já tiveram um impacto significativo!
Mais links e informações sobre o tópico
Aqui está o Comunicado de imprensa a partir de 29.02.2024 do VDV
Auch der espelho abordou o assunto recentemente. No entanto, ele se apega às informações e não toma realmente uma posição, como seria de se esperar do Der Spiegel.
Petição
Aqui está uma informação importante Petição que precisa do apoio de todos aqueles que querem/precisam continuar a levar as suas trotinetes elétricas em autocarros e comboios e não querem que as suas vidas sejam desnecessariamente dificultadas por decisores incompetentes.



















6 comentários
Basicamente, dependo de combinar minhas viagens com o trem e a scooter elétrica. Uma proibição, que também considero completamente errada, seria uma pequena catástrofe para mim. Isso também causa grandes danos a todo o movimento climático e à conscientização ambiental. Eu teria que comprar um carro novamente. Claro que assinei a petição.
Não acredito: 'O ADAC apoia fundamentalmente a proibição de levar patinetes elétricos no transporte público'. E todos os dias cerca de 10 pessoas morrem no trânsito! Não deveríamos considerar fundamentalmente proibir carros e caminhões?
Quando as primeiras demos serão lançadas? Com 100 e-scooters pelos centros das cidades. É muito eficaz.
No interesse da mobilidade elétrica e da proteção ambiental, os usuários de patinetes elétricos devem ser autorizados a usar o transporte público.
O VDV está recuando lentamente, ainda não o suficiente, mas eles parecem ter percebido que foram longe demais e que há cada vez mais ventos contrários! Principalmente da TÜV, eles não podem simplesmente ignorar os argumentos. A sugestão no final do artigo é interessante… Vou abordar isso em breve…
Aqui está o link para o comunicado de imprensa do VDV:
240430-pm-risco-de-incêndio-com-baterias-de-scooter-e-tuev-e-relatorio.pdf
Eles estavam simplesmente procurando uma desculpa para jogar as scooters para fora do ônibus/trem, mas não há mais nada a fazer e é uma grande bagunça. Nos últimos meses antes da proibição, só vi outro passageiro com uma scooter no trem além de mim, mas havia muitas bicicletas, então a falta de espaço não pode ser o motivo.
Eu realmente preciso depender de scooter para me deslocar e agora estou tendo problemas enormes. Não entendi o VB, por que eles simplesmente não introduziram uma taxa para levar a bicicleta com você? Então só quem realmente precisa da scooter para se deslocar iria usá-la?! É questionável se alguma coisa vai mudar. Já fui jogado para fora do ônibus com meu patinete várias vezes antes, arbitrariamente porque não havia espaço suficiente, pois três carrinhos queriam entrar, embora apenas um fosse permitido no ônibus.
Mas já que nenhum bebê pegou fogo do outro lado do mundo, eles ainda podem andar por aí e bloquear os ônibus? Parece estúpido, sim... mas aparentemente é assim que o VDV pensa.
Estou com tanta raiva no estômago. Se algum dia alguém da empresa de serviços públicos municipal for meu cliente, terei que avisá-lo imediatamente, porque minha parafusadeira sem fio pode explodir e eu vou adorar ver a cara de idiota que ele fará quando os aparelhos da casa continuarem quebrados. Além disso, ainda estou cobrando mais custos de viagem porque agora tenho que me deslocar de forma inconveniente.
Agora comprei um Moovi com uma bolsa, continuo pegando ônibus/trem e educadamente mostro meu dedo médio se alguém quiser olhar dentro da minha bolsa. Então é só isso!